Les trains régionaux valaisans se modernisent.

L’introduction de ce nouveau matériel ira de paire avec une meilleure desserte. Les nouvelles rames baptisées DOMINO feront progressivement leur apparition sur les rails valaisans dès la mi-octobre et jusqu'en décembre.

Elles remplaceront les anciennes rames NTN âgées de 20 ans, qui subissent actuellement une cure de jouvence dans les ateliers CFF d'Yverdon et d’Olten. Au total, 13 rames de 3 voitures seront introduites sur les lignes de plaine entre St-Gingolph et Brigue.

Entièrement reconstruites

« Pour des raisons évidentes de confort, de sécurité et de financement, l'option a été prise de rénover entièrement les motrices et voitures de commande existantes plutôt que de racheter du matériel neuf », explique Grégoire Praz, directeur de RegionAlps. Cette solution présente également un avantage sur le plan écologique. Les voitures intermédiaires, âgées de 40 ans, seront en revanche remplacées par du matériel neuf. Elles sont actuellement en construction chez Bombardier à Villeneuve.

Si l’extérieur des nouvelles rames DOMINO ne change qu'au niveau de la peinture, un travail de fourmis est réalisé par les techniciens CFF à l'intérieur. Totalement vidées de leur contenu, les rames sont ensuite minutieusement reconstruites. Des revêtements de sièges et de sols neufs, ainsi que des fenêtres isolantes sont installés. La climatisation, des écrans d’information électroniques et un équipement de surveillance vidéo en fonction 24 heures sur 24 complètent le nouvel équipement.

Un confort et une desserte accrus

Pour RegionAlps, cette modernisation du matériel roulant se traduira par une augmentation du nombre de places assises qui passera par train, aux heures de pointes, à 376 contre 316 actuellement. Les chargements et déchargements seront facilités par l'aménagement de portes centralisées et élargies, avec un plancher surbaissé dans les voitures intermédiaires.

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